皎皎生活 - 2012/4/5 11:19:00
**六铁道部有很大的速度，增长速度与列车，铁路机车车辆**直不断发展的技术和更新。键合的方式连接3 （机械连接，焊接和粘接） ，他们的**个**好的强度，灵活性，水密性，气密性，隔热及耐候性，正逐渐被应用到了Windows的安装。铁道车辆窗户玻璃是**种脆性材料，安装不允许直接接触的框架内，而且要考虑之间的玻璃和框架，框架和机构之间的温度变化，气动载荷和变形产生的应使用安装了**个灵活的方式，并符合粘接模式此窗口安装要求。
然而，随着速度的增加，使用这种技术的控制，严格的要求提出。只有依靠胶粘剂制造商提供的技术参数，技术评价是不够的，必须结合胶粘剂车辆在实际应用**套机车车辆技术的具体评价标准。根据本条适用于已的经验， Windows的铁路车辆胶粘剂技术了**些初步的讨论。
2基本性能的粘合剂
窗口前胶粘剂通常是建设中的液体或粘贴，后建设，湿气固化，形成胶弹性体，发挥的作用，固定窗口。
据胶粘剂组成的主窗口分为：有机硅，聚硫型，聚氨酯型，丙烯酸型，丁基橡胶和丁苯橡胶类型。玻璃幕墙建筑结构用硅酮密封胶，但车辆在粘接窗口，强度由于结构原因，主要是聚硫胶（聚硫橡胶）或聚氨酯粘合剂（聚氨酯胶粘剂） 。
窗口安装使用聚硫橡胶液体聚硫橡胶为主要成分的非设置密封材料，通常两个组成部分，室温固化。 Windows安装与聚氨酯胶粘剂常用的单组分或双组分型室温固化。
两种胶粘剂性能
根据不同的剪切速率，聚氨酯橡胶，聚硫橡胶质量比较粘度曲线。聚氨酯胶粘剂在低剪切速率较高的粘度，但用钢板涂层或挤压泵，粘度比低聚硫橡胶。触变性聚氨酯胶粘剂，也就是说比聚硫橡胶，从而改进自己的工艺。
此外，聚氨酯低温性能，灵活性和良好的弹性恢复。