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胶粘剂在铁道车辆窗户玻璃上的应用
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标题: 胶粘剂在铁道车辆窗户玻璃上的应用
皎皎生活
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2012-04-05 11:19
胶粘剂在铁道车辆窗户玻璃上的应用
**六铁道部有很大的速度,增长速度与列车,铁路机车车辆**直不断发展的技术和更新。键合的方式连接3 (机械连接,焊接和粘接) ,他们的**个**好的强度,灵活性,水密性,气密性,隔热及耐候性,正逐渐被应用到了Windows的安装。铁道车辆窗户玻璃是**种脆性材料,安装不允许直接接触的框架内,而且要考虑之间的玻璃和框架,框架和机构之间的温度变化,气动载荷和变形产生的应使用安装了**个灵活的方式,并符合粘接模式此窗口安装要求。
然而,随着速度的增加,使用这种技术的控制,严格的要求提出。只有依靠胶粘剂制造商提供的技术参数,技术评价是不够的,必须结合胶粘剂车辆在实际应用**套机车车辆技术的具体评价标准。根据本条适用于已的经验, Windows的铁路车辆胶粘剂技术了**些初步的讨论。
2基本性能的粘合剂
窗口前胶粘剂通常是建设中的液体或粘贴,后建设,湿气固化,形成胶弹性体,发挥的作用,固定窗口。
据胶粘剂组成的主窗口分为:有机硅,聚硫型,聚氨酯型,丙烯酸型,丁基橡胶和丁苯橡胶类型。玻璃幕墙建筑结构用硅酮密封胶,但车辆在粘接窗口,强度由于结构原因,主要是聚硫胶(聚硫橡胶)或聚氨酯粘合剂(聚氨酯胶粘剂) 。
窗口安装使用聚硫橡胶液体聚硫橡胶为主要成分的非设置密封材料,通常两个组成部分,室温固化。 Windows安装与聚氨酯胶粘剂常用的单组分或双组分型室温固化。
两种胶粘剂性能
根据不同的剪切速率,聚氨酯橡胶,聚硫橡胶质量比较粘度曲线。聚氨酯胶粘剂在低剪切速率较高的粘度,但用钢板涂层或挤压泵,粘度比低聚硫橡胶。触变性聚氨酯胶粘剂,也就是说比聚硫橡胶,从而改进自己的工艺。
此外,聚氨酯低温性能,灵活性和良好的弹性恢复。
qing61y 最后编辑于 2012-04-06 13:45:21
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